ManuelŞanzıman Nasıl Çalışır? (Manuel Vites Kutusunun Çalışma Prensibi) Motor krank milinden gelen dönüş hareketi, kavrama-debriyaj sisteminden şanzımanın giriş miline aktarılır, hız ve tork şanzıman dişlileri tarafından değiştirilerek, diferansiyele aktarılır. 4Otomatik vites araba nasıl kullanılır? 5 Otomatik vites araç hangi konumda S – Speed/Sport (hız/spor) veya O – Overdrive (aşırı hız): Vites kolu bu konumlardayken arabanın normal vites değiştirme, devir aralığı yükselir. Bu konum yakıt tüketiminin arttığı konumdur. D – Drive: Aracın hareket etmesini sağlayan Arabalastiği ne zaman değiştirilmeli durumuna bakıldığında önemli olan faktörler sene olmaktadır. Lastiklerin içermiş olduğu kauçuk malzeme yapısına bağlı şekilde araç lastiğini 5 seneden fazla kullanmamanızı tavsiye ediyoruz. Zaman geçtikçe lastik yüzeylerinde meydana gelen çatlama, aşınma durumu sebebinden 2021Alınabilecek En İyi Otomatik Vitesli Otomobiller. 2021 Volkswagen Passat 1.5 TSI 150 PS DSG (7 İleri Otomatik) 2021 Honda Civic Sedan 1.5 L VTEC Executive CVT (9 İleri Otomatik) 2021 Opel Insignia Ultimate 1.5 Dizel 122 hp AT8 (8 İleri Otomatik) 2021 Skoda Superb1.5 TSI 150 PS DSG (7 İleri Otomatik) Arkagörüş kameraları bir çok aracın plaka tenvir ışığının olduğu yere yada araç tamponunun alt kısmına yerleştirilir. Geri gorus kamerasi nasil kullanilir? Geri görüş kamerası kullanımı için kameranın yansıtıldığı ekrana bakmak yeterlidir. Uconnect7’’ HD Dokunmatik Ekran. Full LED Ön Farlar ve LED Sis Farları. Off Road Tampon. Geri Görüş Kamerası. Keşfet. Sizi Arayalım. “Ürün verileri ve görselleri Türkiye’de satışa sunulanlarla farklılık gösterebilir. Tofaş, önceden haber vermeksizin ürün detaylarını değiştirme hakkına sahiptir.”. KATALOG. SUbKw. Motosiklet sürerken en önemli süreçlerden biri vites değiştirmektir. Bu işte tecrübe kazanmak zor görünebilir, ancak vites değiştirmek gerçekten basit bir süreçtir. Bununla birlikte, vites değiştirmek motosikletinin düz vitese veya yarı otomatik şanzımana sahip olmasına bağlıdır. 1 Debriyaj, gaz kelebeği ve vites pedalını tanı. Debriyaj, soldaki elciğin önünde bulunur. Torkun motordan şanzımana aktarılmasından sorumludur. Gaz kelebeği sağ elcikte bulunur. Gaz kelebeğini kavrayarak bilek hareketi ile aşağı doğru çekerek gaz vermek motorun teklemesini önlemek için motor devir sayısını arttırır. Vites pedalı, sol ayak pedalının önünde bulunan bir çubuktur. Vitesler arasında geçiş yapmaktan sorumludur. Aşağıdakileri pratik yap Debriyajı sık, sonra yavaşça gevşet. Daha hızlı gitmek için gaz kelebeğini kendine doğru çevir. Daha yavaş gitmek için gaz kelebeğini motosikletin ön tarafına doğru çevir. Motosikleti ilk vitese geçirmek için vites pedalına bastır. Bu sadece boşta veya ikinci viteste isen işe yarar, diğer durumlarda vites pedalına basmak daha düşük bir vitese geçirir. Üst viteslere geçmek için vites pedalının altına ayağını koy, yukarı doğru çubuğu hareket ettir. Düz vitesli motosikletler için genelde kullanılan vites modeli bir aşağı, dört veya beş yukarı şeklinde çalışır. Boş vites birinci ve ikinci vites arasında bulunur. 2Debriyajı sıkarak motosikleti çalıştır, ardından marş düğmesine bas. Boş viteste olduğundan emin ol. Boş vites Nötr, gösterge panelindeki yeşil "N" ışık ile gösterilir; tüm yeni motosikletlerde bu özellik vardır. Bu noktada, motosiklet selesi üzerinde oturuyor olmalısın.[1] 3 İlk vitese geç. Gaz kelebeği kapalı ve debriyaj sonuna kadar çekili olmalı. Aynı zamanda vites pedalını aşağı doğru iterek birinci vitese geç. Ardından, debriyajı hafifçe bırakarak motosikletin harekete geçtiğini hisset. Bu noktadan sonra gazı arttırmaya başla ve debriyajı tamamen serbest serbest bırakmak için acele etme, motosiklet hareket edene kadar gaz kelebeğini ve debriyajı koordine etmeye devam et. Motosiklet hızlandıkça, debriyajı yavaşça bırakmaya devam et. 4 Vites büyüt. Daha yüksek bir vitese geçmek için yeterli hıza ulaştığında, debriyajı sıkarken gaz kelebeğini kapat. Sol ayağının parmak uçlarını vites yükseltmek için vites pedalının altına yerleştir, ayağının ucu ile vites çubuğunu yukarı kaldır. Aynı hareketi tekrarlayarak üst viteslere geçmeye devam edebilirsin. Yukarı bir hareket ikinci vitese, bir yukarı daha üçüncü vitese, bir yukarı daha dördüncü vitese ve bu şekilde devam eder. NOT Deneyimli bir sürücünün vites değiştirmek için debriyajı kullanmaya ihtiyacı yoktur. Vites pedalını ayağının ucu ile hafifçe yukarı kaldırır ve daha sonra gaz kelebeğini kapadığında, vites bir sonraki yüksek vitese geçer. Bunu pürüzsüz bir şekilde yapmak biraz pratik gerektirir, ancak vites değiştirme zamanından tasarruf sağlar ve aynı zamanda debriyaj plakalarının ömrünü az da olsa arttırır. İlk vitesteysen ve vites kolunu yarım kaldırırsan boş vitese geçersin. Debriyajı hafifçe bırakıp hafif gaz vermeye başlamana rağmen motosiklet hareket etmiyorsa boş vitestesin demektir. Debriyajı sıkarak tekrar ilk vitese geçmeye çalış. Şayet yanlışlıkla vites atlarsan, endişelenme. Bu, gazı geçirdiğin vitese göre ayarladığın sürece motora zarar vermez.[2] 5Vites küçült. Debriyajı sıkarken gaz kelebeğini kapat. Vites kolunu aşağı bastır, sonra serbest bırak. Debriyaj ve gaz kollarını mevcut hızına uyacak şekilde yumuşak bir şekilde ayarla. Eğer durmak üzereysen gazı kes, debriyajı çekili tut ve ilk vitese geçene kadar vites pedalına basmaya devam et. 1Gerekli kontrolleri öğren. Yarı otomatik şanzımanlı bir motosikletin üzerinde vites değiştirmek için yapman gereken tek şey gazı kapatmak ve vites kolunu kullanmaktır. Yarı otomatik şanzımanda debriyaj vites koluna bağlıdır, bu nedenle vites kolunu kullanmak her ikisini de aynı anda etkinleştirir. 2Kontağı aç. Motorun üzerine otur ve vites değiştirmeden önce vitesin boşta olduğundan emin ol. 3Motoru ilk vitese al. Bu oldukça basit bir işlem, tek yapman gereken gaz vermek ve vites koluna bir kez bastırmaktır. İlk vitese her zaman vites kolunu bir aşağı hareket ettirerek geçilir, diğer viteslere vites pedalı yukarı doğru hareket ettirilerek ulaşılır. 4Üst viteslere geç. Bunu yapmak için, ilk vitese geçerkenki işlemi kullan. Motora gaz ver ve vites pedalını ayak parmağınla yukarı doğru it. Vites kolunu bir kez itmek onu 2. vitese, bir kez daha itmek de 3. vitese getirir ve bu şekilde devam eder. 5Vites küçült. Yavaşlamak ve nihayetinde durmak için vites kolunu aşağı iterek vites küçültebilirsin. Durduğunda daima vitesi boşa al. İpuçları Vites çubuğunun bir yukarı hareketi veya bir basış, 1 vites değişimi demektir. Vites kolunu yukarıda tutarak beşinci vitese geçemezsin. İşlemi her seferinde yukarı veya aşağı tekrar etmelisin. Motor soğukken, gaz kelebeğini tam açmak motoru bozabilir. Önce bırak ısınsın! Yeşil ışık yandığında, “ışığı beklemeden yola fırlayan” biri olmadığından emin olmak için önce sola ve sağa ve bir kez daha sola bak. Kırmızı ışığı ihlal eden birinin önüne çıkmak güzel gününü kötü bir güne çevirebilir. Çok yüksek bir hızdayken, önce ön freni yavaşça sık ve ideal hıza inene kadar yavaşça sıkma etkisini arttır ve daha sonra fren basıncını hafifçe gevşet. Motoru dengede tutmak için biraz arka fren kullan. Modern motosikletler durmak için ön frene ihtiyaç duyar. Yüksek hızda arka frenin kullanılması çok az etkiye sahiptir. Motosikletlerin büyük çoğunluğu düz viteslidir. Bu, motosikleti her hareket ettirmek istediğinde, her durdurmak istediğinde ve her vites değiştirişinde daima debriyajı kullanman gerektiği anlamına gelir. Motosiklet kullanmak, üzerinde bulunduğun zamanın tamamında %100 dikkat ister. Güvenli bir alanda motosikletinle “oynayarak” tüm kontrolleri kas hafızasından kullanmayı öğren. Motosiklete ilk viteste çok fazla gaz vermemek için parmak eklemlerini yukarı doğru tut. Bu, özellikle yeni başlayanlar için önemlidir. Motosiklet üzerinde beladan uzak durmanın ve kazalardan korunmanın en kolay yolu, bu belayı sana ulaşmadan ya da sen ona ulaşmadan çok önce saptamaktır. Tekerlekler dönerken vites küçültme alışkanlığı edin. Bazen, motosiklet durduğunda viteslerdeki dişliler, debriyajı gevşetene kadar vites küçültmeyi imkansız kılan bir konuma gelir. Motosikleti sokaklarda veya otobanda sürerken, gözlerini açık tut, yol üzerinde karşına çıkacak tehlikeleri ve problemleri gözlemle. Seni görmeyen kişileri görmek için dikiz aynanı zaman zaman kontrol et. Uyarılar Vites yükseltirken motor sesini dinle. Şayet boğuluyorsa vites küçült. Şayet çok gürültülü ise vites büyüt. İlk vitesten boş vitese geçerken, boş viteste olduğundan emin olmak için debriyajı yavaşça bırakarak dikkatle kontrol et. Vitesteyken debriyajı hızlı bir şekilde bırakmak motorun teklemesine en iyi ihtimalle veya beklenmedik bir şekilde ileriye doğru sıçramasına neden olur. Vites küçültürken, her seferde sadece bir vites küçült. Motor devir kesiciye girdiğinde vites değiştirmezsen, motorun sonunda patlayabilir. Vites değişimleri sırasında "metal sürtme sesi" var ise, debriyaj ayarları ile oynayarak ideal pozisyona getirmelisin. Bu wikiHow makalesi hakkında Bu sayfaya defa erişilmiş. Bu makale işine yaradı mı? Düz vitesli arabaların en büyük özellikleri otomatik arabalardan farklı olarak debriyaj pedalı bulundurmalarıdır. Sırasıyla soldan sağa doğru debriyaj, fren ve gaz pedalları bulunur. Yani kısaca otomatik vitesli arabalar sadece gaz ve fren ile çalışır. Ek bir şeye ihtiyaç olmadan gaza bastıkça vites kendiliğinden artar. Fakat düz vitesli arabalarda vites artışı kendiliğinden artmaz. Sürücü vitesi değiştirmek istediğinde debriyaj pedalının yardımıyla bunu manüel olarak gerçekleştirir, ve arabayı düzgün bir şekilde kullanmış olur. Düz vitesli arabalarda pedallar nasıl kullanılır? Düz vitesli arabalarda pedalları kullanımı için tek opsiyon mevcuttur. Sol tarafta bulunan debriyaj pedalı sol ayak kullanılarak kontrol edilir. Ortada bulunan fren ve sağ tarafta bulunan gaz pedalları ise sağ ayak kullanılarak araba sürme işi gerçekleştirilir. Debriyaj pedalı kullanılacağı zaman sol ayak topuğu yere değdirmeden diz ile beraber kaldırılır. Fren ve gaz pedalları için de, frenin altındayken sağ ayak topuğu yere değdirilir, ayağı kaldırmadan parmak uçları ile gaz ve fren pedallarına basılarak hızlanma ve yavaşlama işlemleri yapılır. Debriyaj pedalı sert ve hızlı bir şekilde bırakılmadan kullanılmalıdır. Düz vitesli arabalarda debriyaj pedalı nasıl kullanılır? Öncelikle düz vitesli arabalarda eğer araba hareket etmeden duruyorsa mutlaka debriyaj pedalına basılmalıdır. Aksi takdirde araba stop eder. Yani arabayı yavaşlamaya başladığı zaman eğer durucaksa fren ile birlikte debriyaj pedalına da basılmalıdır. Düz vitesli arabalarda bulunan debriyaj pedalının en önemli amacı sürücünün rahat bir şekilde vitesi değiştirmesine yardımcı olmaktır. Yola çıkarken ya da kırmızı ışık gibi herhangi bir şekilde durma pozisyonunda olan bir arabayı harekete geçirmek için vites mutlaka 1'de olmalıdır. Aksi takdirde araba hareket etmeyebilir. Daha sonrasında yolda devam ederken arabanın hız değiştirme durumuna bağlı olarak sürücü vites değiştirme ihtiyacı duyacaktır. Bunun için de arabanın vites kolundaki vites numaralarının güzergahını izleyerek yapmak gerekir. Vitesi değiştirirken unutulmaması gereken şey debriyaj pedalına basmaktır. Önce debriyaj pedalına basılır daha sonra vites istenilen yere getirilip debriyaj pedalından ayağımızı çekeriz. Geri vites arabaların hepsinde aynı yerde olmayabilir. Geri vites için de önce debriyaj pedalına basılıp geri vites ayarlanır. Daha sonra gaz ve fren ile kontrol edilip geriye doğru gitmek mümkündür. Otomatik şanzımanlı araçların vites değiştirmeme sorunu, kullanıcıların en çok merak ettikleri arasında yer alıyor. Otomatik şanzıman vitese geçmiyor, otomatik şanzıman vites değiştirmiyor gibi konu başlıkları ile araştırma yapan kullanıcılar için otomatik şanzıman neden vites değiştirmez ya da otomatikte vites değiştirme zorlanmasının nedeni nedir sorusuna yanıt vermek üzere detayları paylaştık. Otomatik şanzıman sorularından biri olan vites değiştirmeme durumu hakkında detaylara geçmeden önce otomatik şanzıman hakkında biraz bilgi verelim... Otomatik Şanzıman Hakkında Genellikle yeni bir araba alırken “otomatik mi manuel mi” ya da “otomatik şanzıman sorunları daha mı fazla” gibi sorular akılları kurcalar. Otomatik şanzıman, debriyaj pedalına ihtiyaç duyulmadan ve vites değişimini sürücüye yaptırmayan konforlu bir teknoloji sunar. Geçmiş yıllarda “otomatik araba daha çok yakar” ya da “otomatik arabanın masrafı çok olur” gibi yorumlar yaygın olsa da bugün, otomatik şanzıman teknolojisinin büyük ölçüde bu endişeleri giderdiğini söyleyebiliriz. Otomatik şanzımanın tanımına baktığımızda motorlu aracı sürerken belli bir motor devir hızı için, tekerleklerin devir hızının kademeli olarak yükseltilip azaltıldığı bir sistem açıklamasını görüyoruz. DSG, CVT, EDC, MMT ve TCT gibi farklı otomatik şanzıman tipleri de var. Ancak temelde benzer bir yapıya sahipler. Otomatik şanzıman da manuel şanzıman da zamanla malzemenin yıpranması ya da sürücü hatasına bağlı olarak arıza verebilir. Otomatik şanzıman arızaları içinde en sık görüleni ise şanzımanın vites değiştirmemesidir. Peki, otomatik şanzıman vites atmıyor ise bunun nedeni ne olabilir? Otomatik Şanzıman Neden Vites Atmaz? Öncelikle otomatik şanzımanlı bir araçta frene basmadan vites değiştirilmez. Yani park modundan hareket moduna, ileri hareket modundan geri moduna geçmek için frene basmanız gerekir. Ancak burada aracın vitese geçmemesi ile ilgili incelediğimiz konu farklı. Debriyaj hidroliği eksilmiş olabilir veya debriyaj hidroliğinde hava olabilir. Şanzıman beyni ve elektrik motoru nem almış olabilir. Otomatik şanzıman kartı arızalı olabilir. Periyodik bakımlarda şanzımanın durumu hakkında bilgi edinebilir ve şanzımandaki parçaları daha uzun ömürlü kılabilirsiniz. Düzenli şanzıman yağı değişimi de yine şanzıman sorunlarının önüne geçer. Otomatik Şanzıman Arızasına Neden Olan Hatalar Otomatik şanzıman yağının eksik olması ve gerekli yenilemenin yapılmaması. Sert kalkışlarda arabayı hareket ettirme hatasına düşmek. Vites tuşuna basmadan yapılmaya çalışılan vites geçişlerinin şanzıman kutusu içindeki parçaları zorlaması. Araç bakımlarında şanzımana ve araca uygun olmayan parçalarla yapılan değişimler. Otomatik şanzıman bakımının düzenli olarak yaptırılmaması. Otomatik Şanzıman Arızası ve Fiyatlar Öncelikle otomatik şanzımanlar oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir. Bu karmaşık sistemdeki arızalarının nedeni anlamak ve çözüm üretmek için bu amaçla üretilmiş özel arıza tespit cihazları kullanılır. Bu nedenle otomatik şanzıman arızaları veya vites kutusu arızaları için mutlaka uzman teknisyenlerden destek almak gerekir. Şanzıman kutusu değişim fiyatı, şanzıman yağı değişim fiyatı gibi konularda online olarak bilgi almak üzere üzerinden fiyat teklifi isteyebilirsiniz. Ayrıca Otopratik fiyat listesine de bakabilirsiniz. Otomatik Şanzımanın Sunduğu Avantajlar İki elinde direksiyonda kalma süresinin uzun olması ve sürücünün direksiyon hakimiyetine destek olması Kalkışlarda sunduğu konfor Debriyaj pedalına yani üçüncü pedala gereksinim duyulmamasının sunduğu konfor Vites değiştirme gereksinimi olmaması Otomatik Vitesli Araçlardaki Harflerin Anlamları Otomatik şanzımanlı araçlarda vitesin değişmemesi konusunu işlerken otomatik araçlardaki vites üzerindeki harflerin anlamlarını da bilmeyenler için hatırlatalım… P Park Aracınızı tamamen durdurduktan sonra vites kolunu getirmeniz gereken işaret budur. R Reverse Otomatik arabanın geri vitesidir. Geri geri gitmeden önce aracın tamamen durmasını sağlayıp ardından bu konuma getirmelisiniz. N Neutral Otomatik vitesli araçlarda aracı boşa almak için kullanılır. Araç bekler pozisyondayken kullanılır. D Drive Aracınızı hareket ettirmek için kullanmanız gereken vites konumu budur. Fren pedalına basarken el frenini indirip kontak anahtarını çevirdikten sonra vites kolu D'ye getirilip araca ilk hareketi verilir. S veya O Speed, Overdirive Hızlı kullanım veya Spor kullanım. Bu butonlar devredeyken aracın normal vites değiştirme, devir aralığı yükselir. Hızlanma ve akselerasyon artar. Elbette yakıt tüketimi oranı da artar. OtomobilManuel Araba Nasıl Kullanılır? Düz Vites Araba Sürerken Nelere Dikkat Edilmeli?Otomobil sürmek isteyen kişilerin ilk olarak araba sürmeyi öğrenmesi gerekiyor. Manuel arabaları kullanmak isteyen sürücüler, nasıl kullanılacağı hakkında araştırmalar yapabiliyor. Düz vites araba sürerken nelere dikkat edilmesi gerektiği konusunda birçok araştırma yapılıyor. Manuel araba nasıl kullanılır? Düz vites araba sürerken nelere dikkat edilmeli? Manuel araba kullanımıyla ilgili detayları - 0134 Son Güncellenme - 0134 Güncelleme - 0134Manuel araba kullanmanın bazı püf noktaları bulunuyor. Manuel arabalarda debriyaj sistemi bulunuyor. Vites atarken veya arabayı kaldırırken debriyaj kullanılması önemli bir konudur. Manuel Araba Nasıl Kullanılır? Araçlar farklı özelliklerle üretilebiliyor. Araçların hem otomatik hem de manuel tipleri bulunuyor. Araba kullanmayı öğrenmek isteyenler ilk olarak manuel araba kullanımını öğrenmek istiyor. Manuel araba kullanımını araştırarak pek çok sürücü adayı araştırma yapabiliyor. Manuel arabanın kullanımında en çok dikkat edilmesi gereken, debriyaj sistemidir. Manuel araçlarda vites sistemi manuel olması nedeniyle, debriyaj çok fazla kullanılıyor. Debriyaj kullanımını doğru şekilde yapmak, manuel araba kullanımını kolaylaştıracaktır. Manuel araba kullanımlarında, devir saatinin kontrolü de yapılmalıdır. Kadranda görünen devir saati kontrol edilerek, ne zaman vites yükseltileceği veya düşürüleceği anlaşılabilir. Manuel araba kullanımında devir saati çok önemli bir detaydır. Araç sürücüleri devir saatine bakarak, vites değiştirme işlemlerine daha kolay karar verebilir. Düz Vites Araba Sürerken Nelere Dikkat Edilmeli? Düz vites araba sürmek için birçok konuya hakim olmak gerekiyor. Düz vites arabalardaki debriyaj sistemi, otomatik araçlarda bulunmuyor. Düz vites arabaları sürerken, devir saatinin çok yükselmemesi veya çok düşmemesi gerekiyor. Devir saatinin çok yükselmesi vites attırma vaktinin geldiğini gösterir. Araç sürücüleri devirin yükselmesiyle birlikte debriyaja basarak vitesini yükseltebilir. Devir saati düşüşe geçtiyse yine debriyaja basarak, vites küçültebilir. Aracın hızına göre vites değişimi anlık olarak yapılmalıdır. Vites sistemi arabanın hızına göre motordan maksimum verimi alabilmek için düzenlenmiş bir sistemdir. Yani her vites belli hız aralıklarında motor için en iyi performansı sağlamaktadır. Otomatik vitesli arabalarda bu işlem sistem tarafından kendiliğinden gerçekleşmektedir. Düz vitesli araçlarda 3 ayrı pedal bulunmaktadır. Bunlar debriyaj, fren ve gaz pedalıdır. Vites değiştirilmek istendiğinde debriyaj pedalına basılarak vites topuzu arabanın hızına uygun olan vitese getirilir. Bu aşamadan sonra ayak debriyaj pedalından yavaşça çekilmelidir. Durma ve yavaşlama sırasında vites düşürmek gerekmektedir. Bu aşamada da debriyaja basılarak vites değiştirilmektedir. Vites topuzuna bakıldığı zaman değiştirilmek istenen vitese hangi hareketlerle gerçekleştirileceği gözükmektedir. Çoğu araba 5 ileri vites ve geri vites sisteminde çalışmaktadır. Geri vites için en sol ve ileri, 1. vites için az sol ve ileri , için az sol ve geri , için ileri , için sağ ve geri , 5. vites için sağ ve ileri hareketleri ile vites topuzu hareket ettirilmelidir. Bütün araçlarda olduğu gibi düz vitesli arabalarda da öncelikle emniyet kemeri takılmalı ve aynalar şoförün en iyi görüşü alabilmesi için ayarlanmalıdır. Daha sonra araba çalıştırılmadan önce vitesin boşta olup olmadığı vites topuzu sallanarak veya vitesi değiştirip sonra boşa getirerek kontrol edilmelidir. Çünkü eğer böyle değilse araba çalıştırıldığı anda araba hareket eder ve 30-40 cm’lik bir mesafe kateder. Arabayı çalıştırmadan önce el freninin çekili olup olmadığını kontrol etmeniz de her ihtimale karşı alınılması gereken bir önlemdir. Çoğu araç kontak anahtarının çevrilmesiyle çalışmaktadır. Bazı eski araçlarda bu esnada biraz gaz pedalına basmak gerekebilmektedir. Diğer yeni araçlarda ise Start’ yani çalıştırma tuşu bulunmaktadır. Kalkış esnasında öncelikle ayağınız debriyaja basılır şekilde vitesi 1’e takmalısınız ve daha sonra debriyaj pedalının yaklaşık yarısını bırakıp gaza yavaşça basılmalıdır. İlerlemeye başlayınca debriyaj yavaşça tamamen bırakılmalıdır ve istediğiniz hıza göre gaz ayarlanmalıdır. Bu aşamada debriyaj pedalının ara noktasını bulmak ve gaza fazla basmamak için pratik yapılmalıdır. Artık araç ilerlemeye başladıktan sonra hızınızı ayarlayabilirsiniz. Bu esnada vites geçişlerine dikkat etmek gerekmektedir. En yüksek performans ve en az yakıt tüketimi için vites yaklaşık 2500 devir civarlarında değiştirebilirmelidir. Yavaşlarken eğer durma seviyesine yaklaşılırsa aracın stop etmemesi için debriyaja basılması gerekmektedir. Virajlarda ayak gazdan çekilip gerektiği miktarda frene basılmalıdır ve viraj süresinde dikkatli olunmalıdır. Ve gerekirse vites düşürülmelidir. Ve her zaman için vites değiştirilirken vitese bakılmamalı ve göz yoldan ayrılmamalıdır. Bunun için gerekli miktarda pratik yapılmış olunmalıdır. Yokuş yukarı gidilirken gaza bir miktar daha fazla basılmalı ve yokuş aşağı iken çok fazla gaza basılmamalı hatta ayak frene üstünde durmalı ve fazla hızlanılmamalıdır.

araba nasıl kullanılır vites değiştirme